Moin,
ich besuche häufig Flugveranstaltungen mit Kampfflugzeugen und entsprechenden Flugmanövern. Ich stehe gerade vor dem Kauf einer neuen Kamera. Bisher war das Hauptproblem, dass teils der Autofokus immer zu langsam war und viele schöne Motive so nicht gelungen sind.
Bevor ich meinen bisherigen Favoriten benenne, würde ich gerne von euch erfahren, welche Modelle aus eurer Sicht einen schnellen und vor allem weit reichenden Objektautofokus haben, welcher auch bei Gegenlicht nicht gleich verzweifelt.
Als Marken möchte ich auf Sony, Nikon und Canon einschränken. Da auch bei teils schlechten Bedingungen und Nachts gearbeitet werden soll, würde ich Vollformat bevorzugen.
Vielen Dank vorab.
Moin,
das Thema der Autofokusgeschwindigkeit nur auf den Body zu beschränken ist nicht die ganze Wahrheit.
Hier muss das Objektiv auch mitspielen, denn es nützt ja nicht einen Top Body zu haben, wenn dein Glas nicht performt.
Die Frage wäre aus meiner siche also eher: Welche Pakete (Body&Objektiv) verglichen werden?
Gruß,
Patrick
Moin Patrick,
bislang spiele ich gedanklich mit folgenden Paketen:
Sony Alpha IV mit Sony FE 200-600 F/5.6-6.3 G OSS
Sony 7C ii mit Sony FE 200-600 F/5.6-6.3 G OSS
Nikon Z7 ii mit Nikon Z 180-600 F/5.6-6.3 VR
Canon R6 Mark ii mit Canon RF 100-500 F/4.5-7.1
Servus Carsten,
ich komme aus dem Sony-Lager, entsprechend kann ich nur über Sony sprechen.
Ich habe drei relativ aktuelle Sony-Bodys im Einsatz: die A7IV, die A7RV und die A1.
Die A7RV hat als neueste Kamera tatsächlich einen dedizierten Flugzeug-AF, welchen bislang ein einziges Mal aktiv verwendet habe. Denn selbst wenn das Motiv auf Mensch oder Tier/Vogel steht, erkennt die Kamera dennoch das Objektiv. Ja, es tanzt die AF-Wolke darüber anstatt ein stabiles Quadrat. Unterschiede gibt‘s beim fertigen Bild nicht, beide sind scharf.
Bei den Flugzeugen hast du den Vorteil, sie sind relativ groß, egal ob Jäger, Bomber, Transport, etc., sodass du keinen superschnellen AF benötigst.
Wenn du sagst, du brauchst aber wirklich pfeilschnell, weil unter anderem Übungsmunition abgefeuert wird, dann empfehle ich dir die A1. Sie hat dank ihres Stacked Sensor, auch keinen Rolling Shutter, sodass die Rotorblätter, bei Verwenden des elektronischen Verschlusses, nicht „verbiegen.“ In derselben Liga spielt auch die neue Sony A9III. Beide Kameras bieten 30 Bilder pro Sekunde, die A9III für 1,5 Sekunden sogar 120 Bilder pro Sekunde. Allerdings hat die A9III nur 24 Megapixel.
Die A7IV hat „nur“ 33 Megapixel (MP) während die A1 50MP und die A7RV sogar 60MP hat. Mehr Megapixel bieten mehr Crop-Optionen in der Nachbearbeitung.
Du schreibst, dass du auch bei schlechten Wetterbedingungen oder sogar nachts arbeiten willst. Damit die Flugzeuge scharf sind, brauchst du kurze Verschlusszeiten 1/1000 oder weniger. Dann fehlt dir aber das Licht und die ISO rauscht nach oben. Also brauchst du lichtstarke Objektive.
In welcher Distanz fliegen die Flugzeuge? Wenn es relativ nah ist, darf ich dir das Sony 70-200mm F2.8 GM empfehlen. Auch kürzere Festbrennweiten wie die sehr lichtstarken Sigma 105mm F1.4 DG HSM Art und das Sony 135mm F1.8 GM sind dann noch eine gute Wahl.
Wenn es allerdings größere Entfernungen sind, dann musst du zu den großen Kalibern wie dem Sony 400mm F2.8 GM oder Sony 600m F4 GM greifen. Diese sind allerdings sehr teuer.
Grundsätzlich würde ich dir für Nachtaufnahmen die App Denoise oder Photo AI 3 von Topaz Labs empfehlen, die die Bilder zuverlässig und ohne Qualitätsverlust entrauschen.
Ich hoffe, dir hilft das schon mal etwas weiter.
Vielen Dank! Insbesondere der Part mit dem stacked sensor ist extrem interessant. Du sprichst ein paar gute Konstellationen an. Schneller Autofokus wird beim Schweizer Axalp Fliegerschießen benötigt. Die Jets fliegen teils sehr nah, dazu live firing und der Auswurf von Täuschkörpern. Das Sony 70-200mm F2.8 GM müsste dabei einen super Job machen.
Ich muss jedoch wohl preislich etwas unter der R1 bleiben. Preislich sollte die Kombi bis 5K liegen. Ansonsten muss ich in mich gehen und vllt. etwas weiter ansparen 😉
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Laut diesem Post gibt es 2024 und 2025 keine Flugvorführungen.
Ja danke. Das hab ich leider schon mitbekommen. Es gibt aber zumindest viele kleine Veranstaltungen in der Luftfahrt. Der Entfall von Axalp ist leider echt traurig.
Gerade gab es in Itzehoe die Fotoflug Fiesta, wo man rückwärtig in einem Flugzeug ohne Seitentür einen tollen Ausblick auf Flugzeuge hat, die mit einem in Formation fliegen.
Die A1 fasziniert mich gerade immer mehr…
Die A1 ist eine großartige Kamera. Der Kauf kostet etwas Überwindung, aufgrund ihres Preises.
